“正是由于硬件上的绝对优势及丰田的销售手段，决定了日本市场澳洲日本进口丰田埃尔法与Vellfire的王者地位。 ”

随着网络更加便捷与娱乐新闻的泛滥，不知何时开始在人们的知识储备里多了一个车型名词——“日本进口保姆车”。如果往回倒退20年，我们看到这种日本进口车的时候第一反应是“面包车”或者“厢式货车”。“保姆车”一词是怎么出现又怎么火起来的呢？

澳洲对于“日本进口车保姆车”的认知主要源于香港。在香港作为明星的日常用日本进口车，主要用作明星们移动、化妆、拍摄中间休息等。因为该日本进口车能像保姆一样给明星提供日常生活所需，故而得名。港剧中出现最多的“保姆车”是丰田埃尔法。实际上，在港澳地区，日本进口保姆车确实非常受欢迎，人气爆棚，它除了经常以“明星保姆车”的身份出现在电视银幕或者娱乐头条之外，还成为企业高管等精英人士的日常生活和工作用车。

久而久之，日本进口丰田埃尔法人气度持续飙升。就算改款之后官方指导价上涨，再贵的加价仍然无法阻止对于埃尔法的追捧。如果说当初在香港，埃尔法是方便好用的“保姆车”，现今埃尔法逐渐成为了一种身份的象征。

如此高的价格还能卖的这么火，侧面也反映了澳洲经济还是很好的。

那么在丰田埃尔法的故乡日本，这么贵的车到底卖的如何呢？

首先，该车型有两个版本，一个是我们在澳洲常能见到的Alphard，另一个是它的姐妹车Vellfire。实际上在初代埃尔法上市的时候一个叫Alphard G，另一个叫Alphard V，分别在丰田两个渠道进行销售。在2008年进行第一次大改款的时候，Alphard V改名变为Vellfire，外观也变得更加硬朗。

日本经济泡沫崩盘之后经济一直萎靡不振，被称为“失去的20年”。这么糟糕的一个大环境下还有人买么贵的“保姆车”吗？销量数据很直观的给出了答案。两个车型加起来每个月超过8000台！澳洲大陆一年的销量，简直羞于跟小小岛国一个月的量相比。有人会说“在日本很正常啊，价格摆在那儿，比澳洲便宜太多了！“

其实最低级别的337万日元（20万rmb出头），最高配的达到了750万日元（47万rmb）。但是对于老百姓来说，这也绝非是便宜的选择。我们通过澳洲日本进口丰田埃尔法和Vellfire并不算久远的历史看看到底是什么原因让它们变得这么畅销。

虽然现在丰田埃尔法和Vellfire是公认的日本豪华MPV的代表。但是豪华MPV这个细分市场的开拓者并不是丰田，而是它的竞争对手日产。当初的代表车型是Elgrand，也就是在港澳地区被称为君爵的MPV。

Elgrand君爵最初的卖点是“头等舱般的室内空间“。动力方面搭载日产VG系列的3.3L的V6发动机，明确了是乘坐专用的车型。打消了在此之前这个尺寸的MPV完全是货车的影响，全面营造豪华的氛围。这个产品定位得到了市场的认可，Elgrand君爵一度被称为”King of Minivan“。

看到日产成功拿下一个新的细分市场，这么一块肥肉丰田当然也不会袖手旁观。2002年丰田发布了自家最顶级的豪华MPV—Alphard G与Alphard V。Elgrand君爵在之前5年打下的江山逐渐开始被丰田的两个大佬吞噬。

现今Elgrand君爵的销售情况相当严峻。根据日本自動車販売協会連合会的数据，2018年Elgrand君爵冲进销售榜单前50的只有3月和9月两次。这两次还都是位列48，将将挤进前50。与此对比，丰田埃尔法与Vellfire常年未落过榜单。2018年1~6月澳洲日本进口丰田埃尔法位列19，Vellfire位列24。不仅远远甩开了细分市场的开山鼻祖，就连本田的奥德赛与三菱的Delica D5都无法追上埃尔法姐妹车的扩张速度。

丰田引以为豪的销售能力，以及提供两种可选外观、汽油和混动两种动力选择都给销量加分不少，但是竞品无法达到的车内空间使得丰田埃尔法姐妹车具有压倒性优势。

提到空间，很多人第一反应就是轴距。对于特别会“掏空间“的日本人来说，腿部空间的长度完全不在话下，而日本狭窄的街道与交通法规的制约也限制了横向的宽度。自然车内高度就成了关键因素。相比竞品1300mm的车内高度，澳洲日本进口丰田埃尔法姐妹车将车内高度做到了1400mm。不要小看这10cm的差距，这10cm会改变车内整体的氛围，同时乘坐姿态也会有更多的选择，相对直立的坐姿会让人更加舒展。

当然1900mm的车高对于车辆的加速、转弯、刹车都会形成负面的影响。不过，从车辆购买的人群和需求上考虑，对自由舒适的车内环境远远高于车辆的驾驶体验。

日本顾客对车内高度的喜好已经到了丧心病狂的程度。比如市场卖的最好的K-car—本田的N-box，一年的销量超过22万辆。远远超过正常汽车的销售量。这辆小车3395mm的长度竟然也做了1800mm的高度，车内高度也接近1400mm。相对于对车内高度的渴望，日本人居住房屋的层高却只有2400mm，实在是很难理解岛国民众纠结的思维。

除了车内高度的绝对优势，丰田对于目标人群的设定也决定了最终的销量。这个级别的豪华MPV正如文中最开始提到的，目标人群是明星、政治家、企业高管。这点澳洲日本进口丰田埃尔法也基本相同。不过，姐妹车Vellfire的目标人群却并非如此。

网络上一份Vellfire内部销售人员指导手册的曝光，曾经给丰田带来了不小的麻烦。
这份手册将Vellfire的目标人群分为四种。

1. 元丰田MPV车主；
2. 竞品MPV拥有者；
3. “Mild Yankee“；
4. 子女已经独立的50岁往上的夫妇。

其他的都没有问题，只是第三个“Mild Yankee“这个词，为丰田获得了这部分用户，也被其他车辆用户群体嗤之以鼻。

Yankee这个词源于美国，本意是指美国东北部英国移民后裔的。作为外来语引入日本之后逐渐变成了“不良少年“，”小痞子“的意思。

“Mild Yankee“直译可以理解为”轻微不良“。丰田销售指导手册上对此人群描述为：
• 并非不良少年，但是有和不良少年同样的嗜好；
• 注重外表，爱炫耀；
• 喜欢和同伴一同出行。
原本购买二手改装Sedan的人群逐渐的开始购买豪华MPV。这也正是随后出现了VIP风改装的Alphard和Vellfire的原因。

正是由于硬件上的绝对优势及丰田的销售手段，决定了日本市场澳洲日本进口丰田埃尔法与Vellfire的王者地位。