最近网上关于丰田埃尔法 | 威尔法40系，传言漫天图片泛滥，正式面市可能维持原先计划的6月21日，或推迟到7月19日，提车更是遥遥无期。以下是来自日本方面的资讯：
由于日本国内和国际市场对丰田埃尔法 | 威尔法40系的热情高涨，因此预订非常困难。每个经销商仅能从丰田制造商那里获得有限的分销额度，因此可能会采用抽签方式来分配车辆给每个客户。即使经销商从最终客户那里接收了1000个订单，他们在一定时间内可能只能提供10辆车。对于选择了旧车置换和丰田贷款的客户将优先交付车辆。另外，几乎可以确定丰田不会接受一次性付款，鼓励所有客户通过租赁等方式购买，以便车辆仍然在经销商名下，以防止其被出口到海外。在这种情况下，提车需要等待相当的一段时间，有可能像 LC300 那样，交付周期在极端情况下可能长达3-4年，澳洲提车自然只会更久！
采用新开发的Toyota New Global Architecture (TNGA) 平台。
发动机：
最大的区别在于将所有发动机更换为新型发动机。通过进行世代更迭，采用了高速燃烧技术和可变控制系统，燃油效率显著提高。世界顶级水平的最大热效率40％（混合动力专用达到41％）的直列4缸2.5升直喷发动机，称为Dynamic Force Engine。同时，通过许多新技术，如精密控制实现高响应性和全速范围内的高扭矩输出，对整个系统进行全面改进，实现了显著的进步。此外，根据用户的特别要求，新增了备受期待的2WD混合动力车型。这样一来，不仅价格更合理，还为燃油经济性作出了贡献。虽然某些用户可能会对V6发动机车型的停产感到遗憾，但通过采用新开发的”2.4L直喷涡轮发动机”，满足了追求驾驶性能的用户需求。
VELLFIRE TURBO ENGINE MODEL: T24A-FTS
ALPAHRD ENGINE MODEL: 2AR-FE
BOTH HYBRID ENGINE MODEL: A25A-FXS
| スペック | Dynamic Force Engine |
| エンジン | 2.5L 直列4気筒 直噴エンジン |
| 最高出力 | 205ps/6,600rpm |
| 最大トルク | 250Nm/4,800rpm |
| トランスミッション | Direct Shift-CVT |
| 駆動方式 | 2WD/4WD |
埃尔法混动2.5升直列4缸直喷发动机D-4S：对于2.5升发动机，进行了全新的混合动力系统更新，并开发了高性能的多级THSⅡ系统。2.5升THSⅡ系统通过小型化、轻量化和低损失技术以及TNGA新型发动机的高燃烧效率和高输出的协同效应，追求出色的动力性能和低燃油消耗。多级THSⅡ系统实现了全新的混合动力车辆驾驶体验，具备出色的起步加速性能和直接的驾驶感受。除了提高高速行驶时的系统效率外，还通过在高速行驶时实现发动机间歇运行，提高了高速燃油经济性。
| スペック | D-4S +モーター（THSⅡ） |
| エンジン | 2.5L 直列4気筒 直噴 エンジン +モーター |
| 最高出力 | 131kW（178ps）/ 5,700rpm |
| 最大トルク | 221Nm（22.5kgm）/ 3,600-5,200rpm |
| フロントモーター 最高出力 |
88kw（120ps） |
| フロントモーター 最大トルク |
202Nm（20.6kgm） |
| リヤモーター 最高出力 |
40kw（54ps） |
| リヤモーター 最大トルク |
121Nm（12.3kgm） |
| システム最大出力 | 160kw（218ps） 163kw（222ps） |
| トランスミッション | 電気式無段階変速機 |
| 駆動方式 | 2WD/4WD（E-Four） |
威尔法专用 2.4升直喷涡轮增压发动机D-4ST：采用了全新开发的2.4升直喷涡轮增压发动机D-4ST+Direct Shift-8AT变速器。
| スペック | 2.4 ターボ エンジン |
| エンジン | 直列4気筒 2.4L 直噴ターボエンジン D-4ST |
| 最高出力 | 200kW（272ps）/ 6,000rpm |
| 最大トルク | 460Nm（46.9kgm）/ 2,000-3,000rpm |
| トランスミッション | Direct Shift-8AT |
| 駆動方式 | 2WD/4WD |
埃尔法 | 威尔法Direct Shift-CVT 搭載
通过减少啮合时的能量传输损失，优化离合器内的摩擦材料形状，将离合器的旋转损失扭矩减少约50％（相比传统6速自动变速器），实现了世界顶级的传输效率。此外，通过小型轻量化改进，提高了车辆的燃油经济性，并通过降低重心提高了直线行驶和转弯的稳定性。通过扩大齿轮范围并开发高性能小型扭矩转换器，扩大了其锁定区域。这样一来，加速操作迅速、平稳响应，追求具有直接感的驾驶体验，能够按照驾驶员的意愿进行反应。
新款埃尔法车型有三种选择，分别是顶级豪华版”Executive Lounge”，中级版”Z”和入门版”G”。（现款车型至少有8种选择，包括”X”、”S”、”SC”、”SR”、”G”、”GF”、”SR C”和”Executive Lounge”）。新款威尔法车型有两种选择，分别是”Executive Lounge”和”Z Premium”。
埃尔法：
| グレード | エンジン | 駆動方式 | 価格 |
| G | 2.5 L 直列4気筒 直噴エンジン ＋Direct Shift-CVT |
2WD | – |
| G | 2.5 L 直列4気筒 直噴エンジン ＋Direct Shift-CVT |
4WD | – |
| Z | 2.5 L 直列4気筒 直噴エンジン ＋Direct Shift-CVT |
2WD | – |
| Z | 2.5 L 直列4気筒 直噴エンジン ＋Direct Shift-CVT |
4WD | – |
| G | 2.5 L 直列4気筒 直噴エンジン ＋モーターTHSⅡ （ハイブリッド） |
2WD | – |
| G | 2.5 L 直列4気筒 直噴エンジン ＋モーターTHSⅡ （ハイブリッド） |
4WD | – |
| Z | 2.5 L 直列4気筒 直噴エンジン ＋モーターTHSⅡ （ハイブリッド） |
2WD | – |
| Z | 2.5 L 直列4気筒 直噴エンジン ＋モーターTHSⅡ （ハイブリッド） |
4WD | – |
| Executive Lounge |
2.5 L 直列4気筒 直噴エンジン ＋モーターTHSⅡ （ハイブリッド） |
2WD | – |
| Executive Lounge |
2.5 L 直列4気筒 直噴エンジン ＋モーターTHSⅡ （ハイブリッド） |
4WD |
威尔法：
VELLFIRE EXECUTIVE LOUNGE 2.4L PETROL TURBO (2WD or 4WD)
VELLFIRE EXECUTIVE LOUNGE 2.5L HYBRID (2WD or E-Four)
VELLFIRE Z Premier 2.4L PETROL TURBO (2WD or 4WD)
VELLFIRE Z Premier 2.5L HYBRID (2WD or E-Four)
外装颜色：
White Pearl Mica (ALPHARD/VELLFIRE)
Black (ALPHARD/VELLFIRE)
Precious Bronze (ALPHARD only)
内饰颜色：
ALPHRD EXL (BLACK OR BEIGE)
ALPHARD Z and G (BLACK)
VELLFIRE EXL (Black or Sunset Brown (it is like RED Brownish) )
VELLFIRE Z Premier (BLACK)
高级新增选配：
TOYOTA SAFETY SENSE 3rd GENERATION (TSS3)
TOYOTA TEAM MATES (Advance Drive)
14 INCH DISPLAY AUDIO
HANDS FREE SLIDE DOOR (Executive Lounge)
REAR ENTERTAINMENT MONITOR 14.1 inch Display
Universal Step (DEAPER OPTIONS)
内饰
前排座椅采用最新设计的方向盘和与新款Prius和Crown共通的最新款式换挡杆。电动驻车制动器和保持按钮的位置设计得非常易于按压。杯架和无线充电的位置也非常方便易用。前排配备12.3英寸大尺寸全液晶数字仪表盘和14英寸显示音频屏幕、Yamaha高级音响系统（适用于各高级车型）。后排娱乐系统采用14.1英寸显示屏，配备JBL高级音响系统（15扬声器）、Apple CarPlay和Android Auto。
后座配备了双调光全景天窗。顶配版后座上采用了两个集中控制触控面板，可以直观地操作座椅调节和电视等各种舒适设备。两侧还可选装自动踏板。第三排座椅虽然仍是可折叠式的，但通过两级结构增加了第二排座椅的移动幅度，增加了座椅布局的多样性。
安全系统
配备最新版本的Toyota Safety Sense（TSS3）。搭载高级驾驶辅助技术Toyota Teammate Advanced Drive。Advanced Park功能通过屏幕显示、语音提示和蜂鸣器声音指导操作，以及通过转向盘、换挡杆、油门和刹车操作来辅助在屏幕上确认的目标停车位置进行倒车入库和平行停车。此外，还提供了专用手机应用程序，可以通过远程操作进行停车。
配备最新的”碰撞回避辅助型预碰撞安全系统”，支持”交叉路口检测”、”低速时加速抑制功能”和”紧急情况下的转向回避辅助功能”。
具备行人检测功能的碰撞回避辅助型预碰撞安全系统（PCS）通过毫米波雷达和摄像头检测前方的车辆和行人，并通过警报、制动辅助和自动制动系统来支持避免碰撞和减轻伤害。自动制动系统可在10至80公里/小时的速度范围内对行人起作用，例如，当与行人的速度差为30公里/小时时，可减速约30公里/小时，协助避免碰撞。对于车辆，自动制动系统可在10公里/小时至最高速度范围内工作，并能够以约40公里/小时的速度减速，以应对停止的车辆。此外，还新增了”低速时加速抑制功能”、”交叉路口右转时的对向直行车辆和行人检测”以及”紧急情况下的转向回避辅助功能”。
低速时加速抑制功能可检测并减轻自车前方的行人、自行车骑手和车辆的加速。交叉路口右转时，该系统还可检测对向直行车辆以及从对向方向横穿马路的行人。在紧急情况下，紧急情况下的转向回避辅助功能将协助驾驶员进行避让操控，并提供转向辅助。
