在丰田埃尔法的2.5L 纯油、3.5L 纯油、和 2.5L 混动三挡中，2.5L 混动的价格冠绝群雄！新车原价比 2.5L 纯油贵$13000 左右！比 3.5L 纯油也贵5000多。燃鹅动力却是三挡中最弱的最弱的最弱的，甚至比不上 2.5L 纯油版！混动版的阿特金森循环发动机虽然提高了燃油效率，但牺牲了功率密度，缺点是低转数时效率低、扭力差。高速超车时，由于混动已不再介入，你一脚怒踩地板油，得到的只有发动机绝望的嘶吼。数据来了：2.5L 混动的最大功率112千瓦，2.5L 纯油的最大功率134千瓦；2.5L 混动4400-4800转产生最大扭力206牛米， 2.5L 纯油4100转产生最大扭力235牛米。

传说中的混动版省油所以省钱，其实是一个伪命题！根据丰田官方综合油耗数据，2.5L 混动比 2.5L 纯油，每百公里只省 2.5L 油。以普通家庭一年开一万公里左右、现在每升油费 $1.7 左右为例计算，2.5L 混动比 2.5L 纯油每年只省 $500 左右，所以两者之间 $13000 的差价，要30年才能省回来！同样的计算方法，与 3.5L 纯油对比，也要省九年多才能省回差价。现在维州更是连之前混动车型牌费的 $100 discount 都取消了！

2013 年我们在维州率先进口埃尔法，基于大量混动和纯油的销售记录和反馈，我们积累了足够多的数据，观察了埃尔法足够长度的生命周期，并且自己修过换过混动电池，得出的结论是：混动电池在  6 年左右时陆续开始出现问题。统计我们销售过的 20 系埃尔法，平均每 6 台中有 1 台混动电池已经出现问题。最扎心的来了！不像丰田混动型轿车的电池还可以维修，埃尔法混动电池一旦出现故障，只能整个更换，即便能够买到，费用也在 $7000 – $8000，惊不惊悚，意不意外！